近年來，滿洲里海關(guān)作為中國首批開展TIR業(yè)務(wù)的海關(guān)，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記提出的“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”重要合作倡議，支持TIR“中俄快線”開通拓展，積極打造“第四物流通道”，促進(jìn)國際物流運(yùn)輸方式多樣化發(fā)展。今年1-8月，該關(guān)共辦理TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)322票，同比增長6倍，占同期全國TIR總業(yè)務(wù)量的近5成，其中“中俄快線”運(yùn)行規(guī)模居全國首位，滿洲里公路口岸正成為TIR運(yùn)輸最主要的進(jìn)出境口岸。

為進(jìn)一步推動(dòng)TIR國際公路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，滿洲里海關(guān)所屬滿洲里十八里海關(guān)堅(jiān)持科技賦能，多舉措助力TIR跑出中國“加速度”。一方面依托北斗衛(wèi)星定位、5G通信和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建TIR運(yùn)輸貨運(yùn)車輛“屬地-在途-口岸”全場景、全流程監(jiān)管鏈條，實(shí)現(xiàn)TIR運(yùn)輸貨運(yùn)車輛當(dāng)前狀態(tài)、行駛路線、異常報(bào)警等情況實(shí)時(shí)查看，確保運(yùn)輸安全性、可靠性。另一方面強(qiáng)化與屬地海關(guān)TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)的聯(lián)系配合，建立“口岸+屬地”海關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，認(rèn)真落實(shí)關(guān)區(qū)間TIR聯(lián)絡(luò)人制度，實(shí)時(shí)進(jìn)行業(yè)務(wù)交流90余次。此外，該關(guān)還強(qiáng)化先發(fā)意識(shí)，主動(dòng)走訪企業(yè)，宣傳TIR“一箱到底、運(yùn)得高效、走得安全”運(yùn)輸特點(diǎn)及“國際擔(dān)保、風(fēng)險(xiǎn)無憂”優(yōu)勢(shì)，為國內(nèi)各運(yùn)輸企業(yè)解答TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)咨詢20余次，在提升企業(yè)選擇TIR運(yùn)輸意愿的同時(shí)助力中國TIR持證人規(guī)模不斷擴(kuò)大。

滿洲里十八里海關(guān)物流監(jiān)控科副科長文國鵬說：“TIR相較傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸進(jìn)出口模式，其特點(diǎn)在于‘一次申報(bào)、一次直達(dá)、一箱到底’，途中無須換車，在邊境口岸進(jìn)出境時(shí)只需核對(duì)TIR單證信息、檢查車輛海關(guān)封志，免去了開箱查驗(yàn)，有效減少貨物口岸換裝及理貨時(shí)間，降低了企業(yè)運(yùn)輸成本。據(jù)IRU（國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟）測(cè)算，TIR運(yùn)輸最高可為企業(yè)節(jié)省58%的運(yùn)輸時(shí)間和38%的運(yùn)輸成本，是提升貿(mào)易便利化和運(yùn)輸安全化的實(shí)用工具。”

“TIR運(yùn)輸主要用于一些高貨值的電子產(chǎn)品、中間品等，這類產(chǎn)品具有價(jià)值高、易損壞的特點(diǎn)，TIR運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)全程不換裝，滿足客戶高效、安全的需求?！睗M洲里市廣浩貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人周劍說。

接下來，滿洲里海關(guān)將在堅(jiān)定不移把好國門的基礎(chǔ)上，主動(dòng)作為、服務(wù)大局，深入推動(dòng)TIR國際物流運(yùn)輸新通道發(fā)展，促進(jìn)TIR國際公路運(yùn)輸與中歐班列等現(xiàn)有運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，為打造國際化、現(xiàn)代化物流運(yùn)輸方式提供有力支持。